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        宣城水阳江码头经营有限公司原本是一家没有任何资质的非法沙厂。在芜申运河及水阳江航道的开通前提下,公司在2009年11月19日由现法人及股东一次性收购以后从新创办。



        水阳江码头在股东转让后,企业第一时间与上级主管部门联系说明:要把水阳江码头创办成宣城第一家合法经营、资质完善、检查、验收后,终于在2010年5月通过安徽省港航局验收,成为宣城目前唯一一家合法并具有销售、维修、租赁、港口设备、仓储、建材销售,船运为一体综合性的港口,填补了宣城无港口、无水路物流的空白,企业在近3年的发展中不断增加先进的港口设备以提高生产力并加强企业的管理,现已把宣城的水路物流业初步建立起来,为宣城企业的货物进出港口创造新通道发挥了很大的作用。水路物流的低廉的价格及运输量大优势为带动宣城经济发展,开辟了一条重要的运输模式,也为企业自身创造了丰厚的经济利益。


        全国及宣城市在“十一五”时期规划中都将大力发展现代物流业,其中宣城水运就以“两河两港”为建设重点,打通固城河、开通水阳江,建设海棠港湾,狸桥港,芜申运河按三级航道标准,水阳江航道按四级标准进行建设。我公司将作为宣城海棠港湾的建设中心,并带动狸桥港将宣城的水运网逐渐建立起来为宣城东向发展融入长三角经济圈开通一条运输新通道。宣城目前需要水路大力支持的企业很多,如海螺集团(水泥出港),国投电厂(电煤进港),司尔特设备(生产原料及产品进出港)等,年水路需要运输量达8000多万吨,而目前我企业年吞吐能力才150万吨,远不能满足宣城企业的需求,所以企业的第一个五年计划中主要以增加两个泊位,扩建200亩厂地用于仓储、煤、沙石建材中转站建设,力争把企业年吞吐量增加到500万吨。


水  阳  江  码  头